生命のジョーズの仕組み | 広州ピンクローズグループ

州間高速道路を運転しているとき、助手席側の床板に落ちた携帯電話を掴もうと手を伸ばします。一瞬のうちに、うっかり路肩に逸れ、コントロールを取り戻そうとしたときに車が横転してしまいます。車が停止すると、足を骨折し、車は逆さまになり、ダッシュボードの下に挟まれてしまいます。この種の状況では、救助隊員は一般に「ジョーズ・オブ・ライフ」と呼ばれる一連のツールを使用して、車を切り離し、あなたを救出します。

「ジョーズ・オブ・ライフ」という用語は、被害者が閉じ込められている可能性がある事故に巻き込まれた車両をこじ開けるために使用される、カッター、スプレッダー、ラムとして知られる数種類のピストンロッド油圧ツールを指します。

緊急時には、ほんの数秒の無駄が命を落とす可能性があるため、ジョーズ・オブ・ライフが事故車両から犠牲者を運び出すために投入されます。これらの装置は、地震後に倒壊したコンクリートや鉄骨構造物から被災者を救出するためにも使用されます。この記事では、これらの単純な油圧システムがどのように機能するか、各デバイスの目的、およびそれらがどのように動力を供給されるかを学びます。

オイルは、油圧機械に最も一般的に使用される非圧縮性流体です。ただし、Jaws of Life の機器では、耐火性と非導電性のリン酸エステル流体が使用されています。衝突現場では、このタイプの合成流体が従来のオイルよりも好まれます。

単純な油圧システムでは、ピストンがオイルを押し下げると、オイルは元の力のすべてを別のピストンに伝達し、ピストンが押し上げられます。

Jaws of Life の装置は、装置の動作に関与する部品がほとんどないため、最も洗練されていない油圧機械の 1 つです。カッターおよびスプレッダーでは、ポータブルエンジンが 2 つのホースポートの 1 つを介して加圧作動油をピストンシリンダーに送り込みます。一般的なジョーズオブライフマシンは約 1 クォートの作動油を使用します。オペレータ制御のバルブスイッチは、流体がどのポートから入るかを制御します。流体が 1 つのポートに入ると、流体によってロッドが押し上げられ、スプレッダーのアームまたはカッターのブレードが開きます。次に、オペレータはスイッチを切り替えてロッドを後退させ、アームまたはブレードを閉じます。

次の 2 つのセクションでは、一般に「ジョーズオブライフ」と呼ばれる機器の種類を詳しく見ていきます。

ニュース報道でジョーズ・オブ・ライフについて聞いたとき、ほとんどの人が思い浮かべる機器はおそらくスプレッダーとカッターでしょう。これらの機械の強力な顎は、ブリキ缶を切り裂くようにほとんどの車両を引き裂くことができます。スプレッダーは構造物の一部を引き離すために使用されます。また、車両の側面に挿入して一部を引き裂くこともできます。このカッターは、名前が示すように、一対の巨大なボルトカッターのように車両を切断するために使用されます。これら 2 つのデバイスの仕組みは非常に似ており、Jaws of Life の一部の機器では、カッターとスプレッダーが 1 つのマシンに組み込まれています。

スプレッダーは、車両や建物に引き裂くのに最大の強度を提供する熱処理鋼製の先端を備えたピンセット状のアルミニウム合金アームで構成されています。スプレッダーにはさまざまなサイズがあり、どの程度の散布力を持っているか、車両上でどれくらいのスペースを確保できるかなど仕様が異なります。例として、ML-32 Hurst Jaws of Life スプレッダーを見てみましょう。この特定のスプレッダーは次の機能を提供します。

他のスプレッダーは、多少なりとも広げたり引っ張ったりする力を提供できます。 ML-32 スプレッダーの本体はアルミニウム合金で作られ、ピストンとピストンロッドは鍛造合金鋼で作られています。ポータブルエンジンが始動すると、オイルが一連の油圧ホースを通って機械のハウジング内の油圧ポンプに流れ込みます。一般的なパワーユニットは、5,000 ポンド/平方インチ (psi) で動作する 5 馬力のガソリンエンジンです。ただし、圧力はパワーユニットによって異なります。このタイプのエンジンは、約 0.5 ガロン (2 リットル) のガソリンで約 45 分から 1 時間稼働できます。

スプレッダーのアームを開くには、オペレーターがバルブスイッチをスライドさせると、作動油が 1 本のホースからシリンダーに流れ込み、ピストンとロッドが押し上げられます。このロッドは、スプレッダーのアームに結合されたリンケージに取り付けられています。ロッドが押し上げられるとリンケージが回転し、アームが開きます。アームを閉じるには、オペレータはバルブを反対方向に動かし、作動油が 2 番目のホースを通って流れます。

スプレッダーを使用するには、救助隊員が閉じたスプレッダーアームを車両またはドア枠などの構造物の開口部に挿入します。スプレッダーは構造物を締め付けて、アーム間のあらゆる物質を粉砕することもできます。

次のセクションで説明するように、カッターの動作方法はスプレッダーと非常に似ています。

スプレッダーと同様に、カッターにも開閉する口があります。ただし、カッターは金属やその他の車両材料を噛み砕く大きなチャンパーのようなものです。この装置が動作しているのを見たことがある人なら、数秒で車のドアの支柱を小枝のように折ることができることをご存知でしょう。圧力がドアポストにかかると、カッターがドアポストを通り抜けます。

カッターは通常、鍛造、熱処理された鋼製ブレードを備えたアルミニウム合金ハウジングを備えています。ピストンとピストンロッドは、多くの場合、熱処理された合金鋼で作られています。カッターは、板金やプラスチックなどの材料を切断またはせん断するために使用されます。ほとんどの場合、閉じ込められた乗客を解放するために自動車やその他の乗り物を突き破るのに使用されます。スプレッダーと同様に、ガソリン駆動のパワーユニットで動作します。 Jaw of Life システムは、電気、空気圧、または油圧で駆動することもできます。

カッターにはアームの代わりに、尖った爪のような湾曲した延長部が付いています。スプレッダーと同様に、作動油がシリンダーに流れ込み、ピストンに圧力をかけます。ピストンに力がかかる側に応じて爪が開いたり閉じたりします。ピストンロッドを上昇させると爪が開きます。ピストンロッドが下がると、カッターの爪が車のルーフなどの構造物の周りに集まり、構造物を挟み込みます。

カッターにはさまざまなサイズがありますが、例として Hurst Jaws of Life ML-40 モデルを見てみましょう。この特定のモデルは演算子に次のことを与えます。

スプレッダーとカッターの操作を理解していれば、ラムはハサミと同じくらい複雑に見えるでしょう (もちろん、ハサミに油圧装置があればの話ですが)。ラムは最も基本的なタイプの油圧システムです。作動油を使用してシリンダー内のピストンヘッドを動かし、ピストンロッドを伸縮させるだけです。バックホーローダーなどの建設用重機を見ると、ブームアームを制御するためにラムが使用されていることに気づくでしょう。

ラムの機能は、車 (または他の構造物) の各部分を押し広げることです。たとえば、救助隊員はドアフレームにラムを置き、ピストンを伸ばしてダッシュボードを押し上げ、衝突被害者を解放するのに十分なスペースを作り出すことができます。

油圧は私たちの周りの多くの機械で重要な役割を果たしていますが、「生命のジョー」として知られる機器ほど重要なものはありません。これらの装置は、数秒が生死を分ける可能性がある状況で何千もの命を救うために求められてきました。

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初版発行日: 2001 年 8 月 24 日

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