オフに改造されたマッスルカーのクールな写真をチェックしてください

これらのオーナーは、世界で最も象徴的なマッスルカーをいくつか手に入れ、公道走行能力を与えることにしました...本当にひどい結果が得られました。

マッスルカーは 60 年代後半から 70 年代前半に登場し、それ以来ファンのお気に入りであり続けています。 オフロードトラックは自動車業界でも大きな話題となっており、毎年より高性能のオフローダーが製造されています。

奇妙に思われるかもしれないが、自動車愛好家は、マッスルカーをオフローダーとして改造して、両方の世界を融合する方法を見つけた。 この慣行は、Baja 1000 などのオフロード レーシング サーキットでは一般的です。私たちが見つけたこれらのクールなサーキットをチェックしてください。

この意地悪なオフロード仕様のダッジ チャージャー R/T は、アクション満載のワイルド スピード シリーズの第 7 作でドム トレットの車として登場し、多くの自動車愛好家の注目を集めました。 車を一目見ると、危険な運転をする準備ができているマシンのように見えます。

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この車は、映画『ワイルド・スピード』のためにデニス・マッカーシーが『東京ドリフト』以降に制作した多くの車のうちの 1 つです。 この車両の驚異的な点は、その巨大なタイヤ、プロ 2 オフロード シャーシ システム、そしてその外観に見合ったパフォーマンスです。

オフロード レースについて話すと、トリプル ニッケル レーシングによって製造されたこのフォード ギャラクシーがいつかフィーチャーされるに違いありません。 この車は、マッスルカー改造が正しく行われた代表的な例です。 大きな全地形対応タイヤと高レベルのサスペンション システムは、目に入るとすぐに目立ちますが、内部を詳しく見るとさらに興味深いものになります。

コックピットには、フルロールケージ、GPSチャートプロッター、PRPレースシートなどのハイレベルな装備が備わっています。 その動力源は 427 ウィンザー スモール ブロック エンジンです。

この 2007 マスタングは、ほとんど手つかずの部品が残されていない、大幅に改造されたマッスル カーです。 最も際立った特徴は、エンジンの性能を大幅に向上させ、燃費を向上させるアクティブシュノーケルの搭載です。 フロントバンパーはロッカーガードとアルミスキッドプレートを備えたカスタムメイドのDOMチューブタイプ。

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マスタングは、Pro Comp リアショックを備えたカスタムビルドのリフトキットを使用しています。 インテリアにはレーシングステアリングホイールなどの細かいパーツが備わっていますが、本物はエンジンです。 4.0リッターV6エンジンで走行距離は1000マイルです。

このオフロード AMC ランブラーは、ジェームズ・ガーナーへのトリビュートカーです。 この車は、50 年前にバハ 500 用に製造された 10 台の車のうちの 1 台とよく似たレプリカです。この車は、T-10 4 速トランスミッションと結合された 360ci AMC V8 エンジンを搭載した後輪駆動です。

この車はメキシコ 1000 に出場し、走行距離は約 950 マイルでした。 オフロードの Rambler は、後部に Super Traxion タイヤ、前部にビンテージ タイプのタイヤを装着して走行します。 インテリアにはフルロールケージやハードコアレーシングタイプのウィンドウネットが装備される。

ワイルド・スピード 7 で展示された 1967 年のシボレー カマロ Z28。この車の 5 台のレプリカは、デニス・マッカーシーとその制作スタッフによって設計および製作され、現在、お金があることを前提にオンラインで販売されています。 映画では、この車は架空の人物、ローマン・ピアースによる救助任務に使用されました。

見た目だけでなく性能も同じで、オフロード走行用に大幅に改良されています。 チームは、ドム・トレットのキャラクター用に製作したオフロード 1970 ダッジ チャージャーにも同じ 4x4 タイヤを使用しました。 彼らは、レプリカを作成する際に、67 シボレー カマロのボディをトロフィー トラックのシャーシに載せました。

この 1970 年式シボレー シェベルは、自動車メーカーや個人が新しく革新的な車両を展示できる 2012 SEMA ショーで展示されました。 この車は、さまざまな意味で奇妙な美しさで、シボレー シェベルのボディにリフト キットが取り付けられ、車両全体が巨大なオフロード タイヤで走行します。

しかし、主にこの車が 1970 年モデルであるため、このオフローダーに感銘を受け、ソーシャル メディアで不快感を表明する人は多くないようです。

デューイ パウエルが所有するこの 1969 年オフロード シボレー コルベットはビーチ バギーで、目的に合わせて大幅に改造されました。 アトランティックシティで開催されたストリクトリー・コルベット・ショーで初めて発見されました。 この車のオリジナルの 69 シボレー ボディは以前に傷んでいたため、パウエルはそれを現在の 81 シボレー ボディに交換しました。

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この車の動力源は、1958 年製クライスラー 392ci Hemi エンジンと、高性能の四輪駆動システムです。 フロントサスペンションやブレーキからパワーステアリングに至るまで、すべてが 1970 年製のキャデラック エルドラドから譲り受けたものです。 パウエルのカスタムライドは、屋根に取り付けられた釣り竿で特に完成度が高くなります。

この 1971 年製シボレー ノヴァは、一般に Snortin' Nortins として知られており、改造されたマッスル カーのオフローダーと同じくらい美しいです。 この車はもともとラリー・タネルとミック・ニュートンによって製造され、2011年と2012年にメキシカン1000で優勝し、その後2度手を変えました。

この車は現在リック・ジョンソンのもので、シボレー 350 エンジンで動作します。 サスペンションシステムはFox Racing Shoxシステム、リアアクスルはDana 60です。

Craigslist で見つけたこのオフローダーは、1972 年のダッジ チャレンジャーを改造したものです。 この車は 5.7 リッターのエンジンを誇り、1977 年の M1009 軍用フレームの上に座っています。 この完璧に改造されたマッスルカーのパフォーマンスを十分に理解するには、そのパフォーマンスを実際に見てみる必要があります。 車は段差を乗り越え、丘や坂道を簡単に移動できます。

改造を完了するのに約45,000ドルかかることを考えると、この車は28,000ドルという途方もない低価格で購入できます。

巷で噂されているのは、この 1970 年製オールズモビル 442 は、1969 年と 1970 年にジェームス ガーナーがオフロード レースで運転した車だということです。この車は、デール スミス製オール アルミニウム V8 エンジンを搭載しており、今でもエキサイティングな乗り心地のように見えます。

驚くべきことに、この車はオートマチックトランスミッションを作動させますが、オフロードレースサーキットではこのようなことは珍しいことではありません。 インテリアには短いロールケージがあり、車のトランクには予備のオフロードタイヤが2本標準装備されています。

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証言者は車全般が大好きです。 彼は、人々が日常的に使用している車に隠された素敵な点を発見するのを助けるのが好きです。 執筆や研究をしていないときは、ビデオゲームをするか友達と遊んでいます。