IperionX と Carver Pump が協力して米海軍向けのチタン部品を生産

チタン合金メーカーの IperionX と ISO 9001:2015 認定ポンプ メーカーの Carver Pump は、積層造形チタン ポンプ部品を米海軍に提供するために提携しました。 Carver はこれらの部品を開発し、プロトタイピング プロセスを通じて IperionX を指導し、認定プロセスを監督します。

アメリカ海軍の海軍海上システム司令部 (NAVSEA) は、アメリカの潜水艦や船舶で使用される 500 以上の承認済みコンポーネントの積層造形技術を開発しました。 バージニア州知事と米海軍はAM拡大の取り組みを強化しており、最近IperionXの新しいチタン実証施設からわずか25マイル離れたバージニア州ダンビルに「積層造形センター・オブ・エクセレンス」を開設した。

「わずか 4 か月で、IperionX のダイナミックな進歩が見られました」とバージニア州知事のグレン・ヤングキン氏は述べています。 「彼らはカーバーポンプと米海軍との相乗効果を開発し続けており、100％リサイクルされたチタンスクラップを原料として使用しており、間もなくハリファックス郡で生産されるため、IperionXの継続的な成長と成功を見ることを楽しみにしています。」

カーバー・ポンプのアンドリュー・カーバー最高経営責任者（CEO）は「われわれはこの提携が、海軍水上艦と他の海洋用途向けの新部品の両方に焦点を当てた、より大きな関係の第一歩であると考えている」と述べた。

チタン部品の製造に IperionX を選択する理由は何ですか?

IperionX は、チタン鋳造は非常に高価な製造技術であり、チタンの高い融点 (1,670°C) と酸素との高い反応性の 2 つの主な理由により重大な問題を引き起こす可能性があることを強調しています。 望ましくない反応を防ぐには、チタンを特殊な真空溶解し、特別に設計されたセラミック型に流し込む必要があります。

しかし、米国には現在、高性能遠心ポンプに必要な大型チタン鋳物を国内で生産する能力が不足しており、その結果、外国管理のサプライチェーンから新しいポンプ部品を調達するまでのリードタイムが長くなっています。 これらの特殊なチタン ポンプ エレメントは、IperionX の米国ベースの低炭素チタン粉末を使用して積層製造できます。 その結果、米海軍は重要部品のリードタイムを大幅に短縮し、装備の可用性を高め、米国の重要なチタン金属サプライチェーンを持続的に再上陸させることができるようになる。

ユタ州にある IperionX のチタン生産パイロット施設では、顧客の認定に向けて 100% 再処理されたチタン原料から高品質のチタン金属粉末を積極的に開発しています。 伝えられるところによれば、このチタン製造施設は、高品位の一次チタン地金と組み合わせる必要がなく、低品位のスクラップから100％に達する加工収率を達成しました。

IperionX CEOのAnastasios (Taso) Arima氏は次のように述べています。「Carverとの提携は、IperionXの画期的なチタン技術の迅速な商業化にとって、もう一つの重要なマイルストーンです。」

さらに、チタン製遠心ポンプは、要求の厳しい海軍用途における「卓越した」耐食性、効率性、耐久性により、米国海軍によって選ばれています。 消火、レーダーと電子機器の冷却、海水冷却、脱塩、主推進海水、ビルジはすべてこれらのポンプに依存しています。

第二次世界大戦後、カーバーは米国海軍に高性能遠心ポンプを供給してきました。 イージス駆逐艦、フォード空母、ズムウォルト駆逐艦、アメリカ ビッグデッキ強襲揚陸艦、バージニア潜水艦、沿海域戦闘艦、サンアントニオ水陸両用輸送ドックなどの既存の海軍造船プログラムはすべて、カーバー ポンプを使用しています。

「IperionXと協力して、国内産の100%リサイクルチタンを米海軍のサプライチェーンに導入できることをうれしく思います。積層造形の利点と組み合わせることで、このパートナーシップは、チタンの迅速な生産を通じて海軍の作戦に利益をもたらす大きな可能性をもたらします」複雑で運用上重要なチタン部品であり、リードタイムの​​短縮と機器の可用性の向上の可能性をもたらします」とカーバー氏は付け加えました。

「これらの特許技術は、既存のプロセスよりも低コストで国内のチタン金属スクラップを効率的にリサイクルすることができ、この高品質のチタン金属は積層造形を含むさまざまな製造技術に使用できます。私たちはカーバーと緊密に協力して、迅速な生産を実現することを楽しみにしています」米海軍プラットフォームの幅広い遠心ポンプ用途向けのチタンコンポーネントを試作し、展開します」と有馬氏は付け加えた。

IperionX 米国チタン部品のリショアリング

IperionX は、重要なチタン部品のコスト、二酸化炭素排出量、リードタイムを削減することを目標に、持続可能な方法で米国のチタン流通ネットワークを再上陸させる同社の計画を詳細に説明するために、米国海軍と積極的に関わっています。

これらの議論には、NAVSEA の上級幹部が、船舶設計、統合、および海軍工学のチーフエンジニア室、造船産業基盤タスクフォース、および戦略潜水艦プログラム事務局とともに参加しました。 IperionXはまた、防衛産業基地全体で使用するためにチタンスクラップ在庫を再処理する可能性について、米国国防兵站庁戦略物資局と協議した。

IperionX はまた、海軍航空システム司令部と協力して、飛行に不可欠な海軍航空機用の積層造形チタン部品を生成しています。 これらの議論は、米国空軍研究所のチタンリサイクルグランドチャレンジにおけるIperionXの勝利を受けて行われたもので、同盟国および国内の防衛産業にとって米国のチタンサプライチェーンを再強化することの重要性を強調している。

運用の準備を改善するために、NAVSEA は積層造形部品の技術ガイドラインを開発する目標を公的に宣言しました。 これらは、旧式でリードタイムの​​長い部品を生産することと、他の方法では不可能な新しいコンポーネント設計を生み出すことによって防衛能力を向上させることを目的としています。

防衛分野に電力を供給するメタル AM

最近、オーストラリアの大判 3D プリンタ メーカー AML3D は、米海軍による WAAM 技術の統合の推進を支援するため、大規模な工業用 ARCEMY 「X-Edition 6700」ワイヤ アーク アディティブ マニュファクチャリング (WAAM) 金属 3D プリンティング システムの販売を発表しました。 同社によれば、WAAMは米海軍の潜水艦産業基地への部品供給を急速に増やすために重要だという。 ARCEMY の注文は、米国国防産業基盤全体で強化された製造方法の加速を支援することを目的として、米国国防総省の仲介業者である BlueForge Alliance によって発注されました。

さらに、アメリカ海軍は、金属 3D プリンター開発会社である Meltio と Haas を活用した、初のフィリップス アディティブ ハイブリッド 金属 3D プリンティング ソリューションを艦内に設置しました。 Haas を活用した Phillips Additive Hybrid は、Meltio のレーザー金属蒸着技術と、USS バターン船のミルを制御する Haas CNC 垂直マシニング センターを組み合わせました。 大西洋海軍水上部隊司令官ブレンダン・マクレーン少将は、「海軍作戦への積層造形（AM）の導入は即応性と自給自足をサポートする」と述べた。

今後 10 年間の 3D プリンティングの未来はどうなるでしょうか?

今後 10 年間に積層造形分野で取り組む必要があるエンジニアリング上の課題は何でしょうか?

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注目の画像は、バージニア州ニューポート ニューズの乾ドックにある USS ジェラルド R フォードとカーバー ポンプ M シリーズ ASTM F998 密結合遠心ポンプを示しています。 IperionX 経由の画像。

ジャーナリズムの背景を持つエイダは、フロンティア テクノロジーとその広い世界での応用に強い関心を持っています。 Ada は、航空宇宙、自動車から医療、歯科に至るまでの 3D プリンティングの側面について報告しています。