ウィークエンドトップのペア

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ウェストバージニア州シンストン (06/05/23) – ハドソン・オニールは先週、Rocket1 Racing / Valvoline / Seubert Calf Ranches No.1 Ace Metal Works / XR1 Rocket で逆境と闘い、トップ 5 フィニッシュを 2 回記録しました。シャーシ/ダーラムレーシングエンジン超後期モデル。

リッキーは水曜の夜にフローレンス・スピードウェイで行われたカストロール・フロレーシング・ナイト・イン・アメリカのアクションで5位フィニッシュを果たし、金曜の夜にウェストバージニア・モーター・スピードウェイで行われたルーカス・オイル後期モデル・ダート・シリーズのアクションでも4位のパフォーマンスを加えた。

「週末を通して、僕らはエイトボールに遅れをとっているように感じた。水曜日のフローレンス（スピードウェイ）の予選では遅れをとったが、フィーチャーでは16位から巻き返して5位でフィニッシュすることができた。金曜日のウェストバージニア・モーター・スピードウェイでは僕らは「6位からスタートして、4位でフィニッシュすることができました。そして土曜日、予選で壁につかまりました。チームがしっぽを折って車を立て直し、暑い中9位から4位までレースすることができました」しかし、その特集は雨で中止になってしまった」とオニールは語った。 「今週、ドリームのためにエルドラ（スピードウェイ）に戻るのを楽しみにしています。

「4月のカストロール（FloRacing Night in Americaイベント）では良い車を持っていたが、タイヤのパンクにより勝利を逃した。我々はその夜学んだことを活かして、最高の至宝を達成した後、全速力で前進するつもりだ」今週は勝利だ。」

ハドソン・オニールは、水曜日の夜、フローレンス・スピードウェイ（ケンタッキー州ユニオン）で開催されたカストロール・フローレーシング・ナイト・イン・アメリカ・ミニシリーズの第7ラウンドに向けて、シューベルト・カーフ・ランチズNo.1 Rocket1 Racing後期モデルの運転席に戻った。

レイトモデル出場者32名の中、オニールは4番目で最後の移籍スポットを獲得し、優勝賞金23,023ドルのAメインに駒を進めた。 トップ5圏内に食い込んだハドソンは、50周のレースで11台を抜き去り、5位フィニッシュを記録した。

着順ではリッキー・ソーントン・ジュニア、ボビー・ピアース、ジョナサン・ダベンポート、ティム・マクレディに続いた。

ハドソンは、最新のカストロール フローレーシング ナイト イン アメリカ ポイントランキングで首位を維持しています。

金曜日、ロケット1レーシングとオニールはルーカス・オイル・レイト・モデル・ダート・シリーズ（LOLMDS）の2日間のイベントのためにウェストバージニア・モーター・スピードウェイ（ウェストバージニア州ミネラルウェルズ）に侵入した。 ヒートで準優勝の成績を収め、金曜の賞金総額5,000ドルの予選で3列目に入ったハドソンは、リッキー・ソーントン・ジュニア、ティム・マクレディ、そしてジミー・オーエンズのいるドートン・ウィルソンに次ぐ4位と2つポジションを上げた。 5位に入ってくる。

ハドソンは土曜日の優勝賞金5万ドルのヒストリック100に、ヒートレースで9位から4位という素晴らしい成績を収めて進出を果たしたが、母なる自然のせいで関係者は50周のレースを後に決定される日付まで延期せざるを得なくなった。

オニールは現在、LOLMDS ポイント追跡で 2 位です。

イベントの全結果は、www.FloSeries.com および www.LucasDirt.com でご覧いただけます。

Rocket1 Racing は、ダート後期モデル ドリームの第 29 回開催に向けて、トニー・スチュワートのエルドラ・スピードウェイ（オハイオ州ロスバーグ）に侵入する準備を進めています。 週末には、木曜日と金曜日に賞金総額 12,000 ドルの 2 つのプログラムが開催され、土曜日には賞金総額 129,000 ドルのメガ フィナーレが開催されます。

ハドソンが初のダート後期モデルドリームタイトルを狙う中、ロケット1レーシングは2019年に12万5000ドルの勝利を収めた。

至宝の週末の詳細については、www.EldoraSpeedway.com をご覧ください。

Rocket1 Racing は、Valvoline、Seubert Calf Ranches、Rocket Chassis、Ace Metal Works、Durham Racing Engines、Five Star RaceCar Body、Gunter's Honey、Performance Grading、Hoosier Racing Tire、Integra Racing Shocks を含むすべてのマーケティング パートナーに感謝します。 Keyser Manufacturing、Petroff Towing、Slavic カスタム レーシング シャツとデカール、WR1 Sim シャーシ、O'Neal's Salvage & Recycling、Sweet Manufacturing、Sunoco Race Fuels、Accu-Force Shock Service、ATL 燃料電池、Aurora ロッド エンド、Barnes ドライ サンプ オイル システム、Bazell Race Fuels、Beyea Custom Headers、Brown & Miller Racing Solutions、Brinn Transmissions、Cometic Gasket、COMP Cams、CP Carrillo、Dohm Cycles、Edelbrock、Fibreworks Composites、Hardrock Powder Coating、Howe Racing Enterprises、Jones Racing Products、Kenny's Components、マキシマ レーシング オイル、MSD、E3 スパーク プラグ、テル タック、パフォーマンス ボディ、ピーターソン流体システム、パワーズ パフォーマンス、パフォーマンス ロッド & カスタム、クォーター マスター、クイックカー レーシング製品、ロケット中古モーター、セーフクラフト、ショー トラック アンリミテッド、シンプソン、ステルスキャブレター、Strange Oval、Suave Talk、Total Power Valvoline Pro-V Racing、Walker Performance Filtration、Weld Racing、Wiles ドライブシャフト、Wilwood Brakes、Winters Performance Products、Wrisco Aluminium、Xceldyne Valvetrain、および MyRacePass マーケティング サービス。

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広報担当者:ベン・シェルトン ([email protected])