PurePower および S&S ディーゼル DCR 交換用燃料ポンプ 6.7L パワーストローク用

ディーゼル エンジンのアフターマーケットおよび再生燃料、空気管理、および後処理システム会社である PurePower Technologies は、高圧燃料の問題を解決するために、高性能コモンレール ディーゼル噴射および車両制御会社である S&S Diesel Motorsport と提携しました。 6.7L パワーストローク ディーゼル エンジンを使用するフォード スーパーデューティー トラックに関連するポンプの問題。 この共同の取り組みを通じて、PurePower-S&S ディーゼル モータースポーツ エンジニアリング チームは、OE 適合性と機能を備えた、より耐久性の高いプラグ アンド プレイ交換用ディーゼル コモン レール (DCR) 燃料ポンプを開発しました。

Stanadyne 企業として、PurePower はその世界的な DCR 燃料システムの専門知識を活用して、S&S ディーゼル モータースポーツ フォード 6.7L DCR ポンプ変換キット用の 2 ピストン DCR ソリューションを開発しました。 排出ガス規制に準拠しており、2011 ～ 2019 年のフォード F250 ～ F750 ディーゼル トラックに適合し、2020 年以降の将来の互換性計画もあります。

PurePower Technologies のマネージング ディレクター、ジェフ ブレーク氏は次のように述べています。 「ポンプの交換により、トラックの所有者は修理費を 10,000 ドルから 15,000 ドル節約できるほか、潜在的な車両のダウンタイムを回避することで安心感を得ることができます。」

2 ピストン DCR ポンプは、統合が容易なコンパクトなモジュール設計に基づいており、油圧ノイズと音響ノイズが低く、超高速応答時間が特徴で、バイオ燃料および低潤滑燃料と互換性があります。 圧力潤滑されたカムとブッシュを備えた特許取得済みの偏心ドライブポンピング技術を使用し、性能、効率、ベンチマークの耐久性を向上させています。 ポンプは、1 回転あたり 1,250 mm3 の燃料供給で最大 2,200 bar の圧力を提供できます。 また、DCR 燃料ポンプの寿命を延ばすために設計された Stanadyne の新しい耐腐食性入口計量バルブ (IMV) も装備されています。 IMV は、高品質の耐食性コンポーネントと独自の機能を使用して、バルブへの大きな破片の侵入を防ぎ、過酷な環境条件でも長寿命と耐久性を実現する優れた堅牢性を提供します。

「私たちは、S&S Diesel Motorsport のポンプ変換ソリューションの市場投入を支援できることに興奮しています」と Blake 氏は述べています。 「このプラグアンドプレイ変換アプリケーションにより、フォード トラックのオーナーにフォード 6.7L パワー ストローク ディーゼル エンジンの慎重な予防メンテナンスを行う機会を提供します。」

S&S ディーゼル モータースポーツ フォード 6.7L DCR ポンプのコンバージョンは、2023 年 2 月 15 日にケンタッキー州ルイビルで開催された 2023 年国立農業機械ショーで発表されました。追加の製品情報と在庫状況については、www.SSdiesel.com/DCR でご覧いただけます。