ショップソリューション 2022 年 4 月

クリーンカット

トップフューエルフープの O リングとレシーバーの溝を切断するときは、ヘッドとブロックをきれいに切断するために、十分な切削油を用意することが重要です。 ベンチ全体に浸透オイルをスプレーするのではなく、ホーニングタンク内で作業を行い、切削中にワークをオイルで満たします。 汚れることなく、はるかに簡単にきれいにカットできるようです。 オイルをきれいに保つために、タンク内にフィルター スクリーンと大きな Sunnen フィルター キャビネットを使用しています。

ジェイク・サンプソン、サンプソン・レーシング・エンジンズ、ミネソタ州インバー・グローブ・ハイツ

ぴったり

一部のクランクシャフトでは、パイロット ブッシュのボアが小さすぎるか、不規則です。 干渉が多すぎるブッシュを駆動すると、パイロット ブッシュの内径がトランスミッション入力シャフトに対して小さすぎる可能性があります。 ボアをマイクで調整し、OD を回して交換するベアリングを調整するだけです。 クランクボアに段差がある場合は、その調整も行ってください。 .003 インチの圧入は良好です。私は、ミル コレットにスパッドを使用し、固定ビットに逆らって回転させることを好みます。私はバルブ ガイドや多くの操作にコレットと部品だけを使用してこれを行っています。Ron Flood、Cedar Machine、North Branchミネソタ州

PIPSの除去

旋盤でワークピースを突切り加工する場合、右勝手のカットアウトインサートまたはブレードチップを使用している場合でも、ツールによって「ピップ」または薄いリングがワークピースに付着したままになることがあります。 不要な「ピップ」や薄い材料を簡単かつ迅速に取り除く方法は次のとおりです。標準的なスチール製のジョーを使用して、ワークピースがジョーの間に滑り込むのに十分な幅のミルバイスを開きます。 木槌を使ってワークピースをジョーの間のスペースにそっと叩き込み、ピップ/リングを削り取り、滑らかに仕上げます。 やすり、切り傷、ベルトのサンディングなどによる見苦しい傷はありません。 例: 航空エンジン用途のカスタム機械加工マウントを切り離した後に残った薄いリング状の材料を除去。 Tom Nichols、Automotive Machine & Supply, Inc、テキサス州クレバーン

コロナ以前とその後

新型コロナウイルスが流行するずっと前から、私は習慣的な握手による感染を懸念していました。 店内では定期的に手を切ったり擦ったりしていました。 細菌が体に侵入するのを防ぐために、私は「ニュースキン」液体包帯を使って細菌を密閉しました。 握手は以前のようなものではありませんが、私は今でも時々手を傷つけ、細菌を防ぐためにニュースキンの液体包帯を使用しています。 ライル・ヘイリー氏、ザ・ショップ・ドック、ミネソタ州アンドーバー

バランス調整の時間節約以前は、他の人と同じように、個々のパーツのバランスをとっていました。 しかし、数年前、私は次の手順に従い始めました。すべての部品に識別文字を割り当て、次に重量を量り、すべての重量を記録します。 次に、最も重いピストンと最も軽いロッドのスモールエンド、2 番目に重いピストンと 2 番目に軽いロッドのスモールエンドなどを組み合わせます。 すべてのピストンがすべてのロッドに適合すると、除去する必要がある重量は大幅に減少します。 次に、すべてのロッドがペアになるまで、最も重いロッドの大端と最も軽いロッドの大端を合わせます。 混乱しないように、算術計算を行う Excel スプレッドシートを作成しました。 これにより、コンポーネントのバランス調整にかかる時間が半分、あるいはそれ以上に短縮されました。 マーク・ワークマン、ワークモンスター・モータースポーツ、ミズーリ州ボールウィン

モックアップ

ピストンとバルブのクリアランスやプッシュロッドの長さを確認するためにモックアップを作成するときは、厚紙のストリップを使用して圧縮されたガスケットの厚さをシミュレートします。 いくつかのボルトを軽く締め、ガスケットは最終組み立てのために保管しておきます。 モックアップのもう 1 つの便利なヒントは、ピストンのリング ランド領域にマスキング テープを巻き付けることです。 「石」を取り出して穴へのフィット感を強めるのに十分です。 リングに磨耗がなく、破損したり欠けたりする可能性が低くなります。 バルブポケットの調整が必要な場合に備えて、チェック中にピンロックを差し込むことはありませんでした。 ランディ・トーヴィネン、トーヴィネンのマシン、ミネソタ州メナーガ